不会出现明显高峰期
2018-10-08 18:50
来源:未知
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今年的春节是1月30日,节前节后客流较为平均,不会出现明显高峰期,这对客票定价工作带来了很大挑战。市场销售部对客流流向和流量进行深入分析。通过对往返程及高铁定座情况密切监控,共同协商确定航班运价。

(供稿:中国东方航空武汉有限责任公司,

凡事“预则立,不预则废”。11月中旬,武汉公司市场销售部就2014年春运销售工作周密部署,加强与公司相关部门协调,在飞机维修部的大力支持下,2014年1月上旬,全部完成飞机停厂定检工作。随着春运开始,运力投放不断增加,有限的运力在春运期间发挥了良好的规模效应;通过搜集客户需求、综合分析近几年春运客流走向;密切关注高铁、动车客流变化……,当所有信息聚集到一起时,2014年春运客流变化图已清晰地勾勒出来,航班安排有了相对准确的科学依据。

民航是微利行业,价格需要精细到毫厘。座公里收入每相差一分钱,全年收入就会相差上亿。春运期间客流量相对充足,价格更是决定盈亏的关键。

整个春运工作不仅对市场销售工作提出了更高的要求,也对飞行、机务、运控、客舱、保卫、地服等一线单位增添了较大的压力和保障困难。面对繁重的工作任务,各运行保障单位人员坚守岗位,以更加饱满的精神投入到工作中。正是有了这样一群踏踏实实、甘于奉献的东航武汉人,为新一年春运战役的完美收官奠定了坚实的基础。

航班编排是春运营销筹备工作的重点。春运期间客流量大,但流向却有很大差别,能否根据客流特点合理安排运力,是公司盈利的关键。针对客流特点,市场销售部积极调整航线结构,充分利用国际航线减量后的运力空档和边际时刻,增加广州、深圳、成都的运力。春运期间每日深圳航班量达3班、广州3-5班、成都2-3班,同时恢复执行武汉-昆明-版纳、武汉-烟台-哈尔滨等国内航线,以满足日益增长的春运市场需求。按照春运运力的编排计划,春节前后飞机日利用率均已接近11小时,触及历史高点。事实证明,合理的航班安排既能有效缓解春运高峰期旅客出行问题,也能精准的抓住市场机会,为公司创造良好收益。

民航资源网2014年3月7日消息:2014年春运从1月16日开始,至2月24日结束,共计40天。据统计,春运期间东航武汉公司平均客座率81.91%,同比增长2.81%;实现客运总收入4亿元,同比增长18.71%;经营利润远超去年同期水平,增幅达107%,各项经营指标同比均实现大幅增长。

“千里之堤,溃于蚁穴”,为有效堵塞漏洞,市场销售部及时下发《关于规范春运销售与服务的通知》,要求渠道客户严格规范定座,强化各销售单位的管控;另一方面强化内控检查,落实《关于重新梳理订座系统工号的通知》查漏补缺,建立集航线员、航线经 理、部门经理为一体的预警体系,实现实时监控,全面加强漏洞管理。

此外,市场销售部每周召开航班销售小组会议,通过对航班品质的实时监控和跟踪,及时调整航班舱位,实现运价水平的合理把控。

展望新的一年,武汉公司全体员工将秉持着2014春运的战斗激情,继续团结一致,积极进取,努力抒写新的篇章!

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